Pakuranga 议员西蒙-布朗（Simeon Brown）表示，奥克兰议会已于 5 月 29 日发布了应对 Covid-19 大流行病和封锁的紧急预算。

理事会提出了应对奥克兰经济复苏的两个主要方案：增加 3.5%的税率，同时减少支出；或增加 2.5%的税率，同时采取更大范围的紧缩措施。

"布朗说："对于 Pakuranga 来说，最终的选择是提高费率并削减东部公交大道的资金，还是降低费率并削减东部公交大道的更多资金。

"在这份紧急预算案中，巴士大道下一阶段的资金似乎已经出现了 $22 百万美元的缺口，其中包括对里夫斯路立交桥和帕库兰加巴士站的削减"。

"Covid之前，议会今年在东部公交车道上的花费已经比议会'预算书'中的拨款少了$22万元。第一个问题是，这笔资金是何时削减的，为什么似乎没有人被告知？

"根据其较低的 2.5%增幅提案，议会表示需要削减东部公交车道的更多资金，即再削减 $.2 亿美元，这将在我们已经在处理的问题上造成更多延误"。

"虽然关于这笔钱从何而来的细节含糊不清，但有一点是明确的：无论如何，帕库兰加都是输家"。

布朗说，Pakuranga 居民不应该做出这样的选择，如果奥克兰议会和政府最终确定 2020 年预算中承诺的 $3 亿 "随时可用 "基础设施基金中奥克兰所占的份额，就可以避免这样的选择。

"他说："关于这笔资金的决定尚未做出，但东部公交车道似乎是一个显而易见的选择，因为市长本人已向政府申请额外资金，并表示它将'促进就业和收入，帮助奥克兰经济复苏'。

"我呼吁议会和政府齐心协力，解决这一问题，并紧急澄清是否会为东部公交大道提供更多资金，以确保该项目按时、全额完工。"

"Pakuranga应该得到更好的待遇，而不是被困在岩石和硬地之间，议会需要挺身而出，确保奥克兰的这一地区不再被忽视"。

然而，市长菲尔-戈夫（Phil Goff）却说布朗的说法不正确。 "西蒙-布朗议员的声明是错误的。没有任何削减建议。该项目是在 2018 年奥克兰交通调整计划下提出并获得资金的，因为在此之前出现了太多延误：戈夫告诉《奥克兰时报》记者 时代.

"奥克兰议会目前正在就拟议的紧急预算征求公众意见，在征求意见过程结束之前不会做出任何决定。紧急预算是为了应对 Covid-19 危机对奥克兰议会财政造成的影响，该危机使奥克兰议会的运营现金收入减少了 5 亿多美元。

戈夫说，没有人建议削减 $1.4b 东部巴士大道。

"戈夫说："这是我市仅次于城市轨道交通的第二大基础设施投资计划。

"我们在上个月刚刚宣布，我们正在为帕库兰加和植物园之间项目剩余阶段的综合设计、工程和施工财团进行意向登记。

"紧急预算不涉及对项目时间表、范围或设计的任何重大改动。

预算文件中的 $.37 亿美元减至 $.15 亿美元，是由于计划的时间安排发生了变 化，使一些土地的购买被推后。这一削减是在 Covid-19 之前提出的。尽管财务环境充满挑战，但我们仍对该项目保持坚定的承诺"。

奥克兰议会的紧急预算在 6 月 19 日星期五之前公开征求反馈意见。