奥克兰东部的一位居民大声疾呼，支持在一个海滨社区安装有争议的交通疏导措施，这些措施最近成为法庭诉讼的焦点。
"(《世界人权宣言》) 时代 此前曾报道，法律系三年级学生肖恩-奥劳林（Sean O'Loughlin）赢得了对奥克兰交通局（AT）和奥克兰市议会的司法审查，该案涉及巴克兰兹海滩（Bucklands Beach）The Parade 沿线安装的一个高架人行横道和几个减速带。
奥克兰高等法院法官大卫-约翰斯通（David Johnstone）的判决认为，奥克兰交通局在决定安装过街天桥和减速带时，并未考虑是否会过度阻碍车辆通行。
相反，其决策的出发点是假定降低车速可能会改善公众安全，"在这一假定的基础上，其决策转向各种建议的交通 舒缓措施是否能以具有成本效益的方式降低车速"。
约翰斯通法官说，在没有解决过街天桥和驼峰是否会不适当地阻碍车辆通行的问题之前，交通管理局没有形成它在有权安装这些设施之前必须形成的意见。
法官判定 AT "必须重新考虑并确定是否应在 2024 年下半年在巡游区南部的小巴克兰兹海滩安装高架行人过街设施和减速带"。
法官说，如果它认为这些措施在任何程度上不适当地阻碍了车辆通行，它就必须拆除这些措施。
奥洛夫林曾告诉 时代 他之所以发起司法审查，是因为 AT 在决定安装高架路和减速带时所采用的程序。
"如果第一，你遵循适当的程序，第二，公众确实支持，那么建造它们就没有问题。
"公众社区反馈报告显示，这些减速带是公众最不支持的。
"他们支持其他地方的变革，但这些变革没有继续下去，而是沿这条路的变革得到的支持最少，他们才继续下去"。
在奥洛夫林成功进行司法审查的报道发表后，《华盛顿邮报》和《华盛顿邮报》都对奥洛夫林的成功表示祝贺。 时代 巴克兰兹海滩的另一位当地人与我们取得了联系，他不愿透露自己的身份，但表示报道中没有任何 "关于安装这些设备给社区带来的积极影响 "的内容。
"她说："减速带和过街天桥并没有阻碍百丽大道上的交通流量。
"我们和这里的社区都非常支持拥有这些设施，安全方面的改善也非常显著。
"我们终于可以安全地过马路了。我们看到很多人在过马路，有小孩、骑自行车的孩子、老人、步行者等。
"这些减速带和高架路肯定是需要的。我不是唯一支持这些的人"。
这位女士说，"相当多的人 "支持设置高架路和减速带。
"如果游行沿线的每个人或每个人都反对，早就会有相关新闻了。
"有大量的公众咨询、会议、电子邮件等。整个过程历时数年。
"我想没有人意识到，以前人们在这里开车是多么危险"
AT 的发言人此前表示，该机构正在考虑高等法院的裁决，因此无法对司法审查的结果发表评论。
