"虽然这一篇章已经结束，但 Supra 的精神将继续在赛道上和我们车迷的心中延续下去，通过一些独特的、具有收藏价值的赛道版本来纪念这一最新迭代的车型是一件很酷的事情"。
迄今为止，新西兰的跑车爱好者已经购买了 100 多辆 GR Supra，从配备自动变速箱的首发车型到因客户需求而增加的升级版限量版手动变速箱，等级各异。
"戴维斯说："GR Supra 保留了原版车型的流线型双门跑车设计，并采用了现代发动机技术，驾驶起来乐趣无穷。
"GR Supra 的驾驶动态也有助于提高我们更广泛的 GR 产品组合的知名度，为 GR Yaris、GR Corolla 和 GR 86 等其他激动人心的车型铺平道路。
虽然最后一批赛道版车型售完后，消费者将无法再购买自己的 GR Supra，但 Supra 的故事仍在赛道上继续。
今年夏天，两辆 Supra GT4 EVO 将参加 GT4 比赛，GR Supra 还将于 2026 年参加澳大利亚超级跑车锦标赛，其 V8 车型将参加澳大拉西亚最受欢迎的赛车比赛。
丰田将派出至少四辆 GEN3 GR Supra 参加 Repco 超级跑车锦标赛。
两辆赛车将由丰田的本土车队合作伙伴 Walkinshaw Andretti United 驾驶，超级跑车车手 Chaz Mostert 和新西兰车手 Ryan Wood 将驾驶这两辆赛车。
明年有可能在新西兰举行两站超级跑车锦标赛。
GR Supra 赛道版代表了 GR Supra 最专注的版本，在表皮下进行了多项改进，包括受赛车运动启发而设计的悬挂部件和支撑装置，使其比以往任何时候都更加灵活、动感。
GR Supra 由一台三升涡轮增压直列六缸发动机提供动力，最大功率 285 千瓦/500 牛米，在限滑差速器的辅助下将动力输送到后轮。
最后六辆 GR Supra 赛道版将于今年晚些时候上市销售。
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