星期二, 5 月 13, 2025

地平线上的电动渡船

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轮渡不仅仅是另一种交通方式,它还服务于其他公共交通无法提供的路线。在奥克兰这样的海港城市,交通拥堵日益严重,而轨道公路或铁路的空间有限,这就是 Waitematā 的救命稻草。图片提供
  • 作者:查尔斯-米勒

今年年初,SailGP 帆船赛将奥克兰变成了一幅明信片--深蓝的大海、蔚蓝的天空、闪烁的白帆在 Waitematā 上飞驰。

海港是奥克兰的核心特征,也是我们六次入选《世界地理杂志》的原因。 经济学家在过去十年中,该市连续入选 "十大最宜居城市",并在 2021 年荣登榜首。

但是,奥克兰优美的地理环境也让交通变得复杂。城市坐落在一个狭窄的地峡上,海湾、火山丘陵和半岛纵横交错。

人口分散,许多工作区远离人们的居住地。

这些特点使得公共交通的运营既困难又昂贵。

公共汽车和火车承担着繁重的运输任务,但渡轮也发挥着战略性作用。

火车的人均运营成本最高,其次是渡轮,然后是公共汽车。

但渡轮不仅仅是另一种交通方式,它们所服务的路线是其他公共交通无法提供的。

在奥克兰这样的海港城市,交通拥堵日益严重,而轨道公路或铁路的空间又十分有限,这就需要 Waitematā 来拯救。

污染、气候和排放也必须影响我们对交通的选择。

撇开个人观点不谈,新西兰 80% 以上的出口都流向了那些要求可信的气候政策和清洁生产的国家。

清洁的空气、清洁的水和稳定的减排现在已成为我们的贸易伙伴和社区的基本期望。

奥克兰交通局(AT)正在做出回应。为了实现减排目标,奥克兰交通局正在改造公共交通车队。

目前已有超过 180 辆电动公交车投入使用,更多的电动公交车即将投入使用。但对于东奥克兰人来说,最大的新闻还是在水上。

船队将新增四艘低排放渡轮。两艘全电动渡轮由奥克兰的 McMullen and Wing 公司建造,每艘可搭载 200 名乘客和 24 辆自行车。

它们将在短途的港内线路和较长的港中线路上运行。它们安静、清洁、100% 电动,是向前迈出的一大步。

与此同时,Q-West 公司正在旺加努伊建造两艘混合动力电动渡船。这两艘可搭载 300 名乘客的大型渡轮是为德文波特航线建造的,该航线周转时间紧张,更适合采用混合动力推进。

McMullen and Wing 和 Q-West 都是新西兰造船业的杰出代表。McMullen and Wing 拥有 50 年的造船经验,从超级游艇到水产养殖船应有尽有。

Q-West 已从一家区域性公司发展成为太平洋地区值得信赖的高科技商业船只制造商。

值得庆贺的是,这两座建筑都是由当地人和专业人员在这里建造的。

配套基础设施正在建设中。在半月湾码头,2024 年底开始施工,从 Fresh Choice 附近的变电站铺设管道,向靠近水域的新充电大楼供电。

首批渡轮预计于 2025 年年中投入运营,其余渡轮计划于 2026 年投入运营。

因此,如果您对阿拉泰停车场的电线、桩子、锥筒和拥堵感到厌烦,请稍安勿躁。这只是大局的一部分。不久之后,怀特玛塔以及奥克兰东部--我们的世外桃源--将迎来一个更清洁、更安静、更四通八达的未来。

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